밴쿠버 그랜빌 브리지, 보행자와 자전거 이용자를 위한 넓고 안전한 길 열려

밴쿠버 시민들이 오랫동안 기다려온 그랜빌 스트리트 브리지의 새로운 보행자 및 자전거 전용 경로가 마침내 공식 개통되었습니다. '그랜빌 커넥터'로 명명된 이 경로는 브리지 서쪽의 두 차선을 개조하여 만들어진 것으로, 아버터스 그린웨이의 북쪽 끝인 Fir Street와 West 5th Avenue 교차로부터 다운타운 밴쿠버까지 이어지는 양방향 분리된 활성 교통 수단 경로를 제공합니다. 오늘 오후 2시경 리본 커팅식이 끝난 직후부터 이미 많은 보행자, 자전거, 전동 스쿠터 이용자들이 이 새로운 경로를 이용하기 시작했습니다. 밴쿠버 시장 Ken Sim은 기자 회견에서 "시민들이 우리 도시를 쉽고 안전하게 이동할 자격이 있습니다. 우리 팀이 처음 선출되었을 때, 우리는 도시의 오래된 인프라 위기를 해결하겠다고 약속했습니다. 또한 도시의 활성 교통 네트워크를 확장하겠다고 약속했습니다"라고 말했습니다. 이 새로운 경로는 콘크리트 안전 장벽으로 차량 통행으로부터 보호되며, 브리지 동쪽의 기존 좁은 보행자 도로에도 유사한 안전 장벽이 설치되어 몇 가지 안전 개선이 이루어졌습니다. 또한, Howe Street 진입로와 Fir Street 진출로에 새로운 신호등이 설치되어 차량을 멈추게 하고 보행자와 자전거 이용자들이 새로운 경로를 안전하게 건널 수 있도록 했습니다. 1954년에 건설된 8차선의 그랜빌 스트리트 브리지는 당시 지역 고속도로 네트워크를 구축하려는 비전의 일환으로 고속도로 표준에 따라 설계되었습니다. 그러나 빠른 차량 통행에 인접한 좁은 보행로로 인해 보행자와 자전거 이용자들에게는 안전하지 않은 경로였습니다. 그러나 이제 그랜빌 커넥터의 개통으로 False Creek을 가로지르는 세 개의 브리지 모두 보행자와 자전거 이용자를 위한 넓고 안전한 경로를 갖추게 되었습니다. 이 프로젝트의 최종 예산은 건설 시작 시 처음 발표된 것보다 400만 달러 더 많으며, 2025년 중반의 개통은 원래 계획된 2024년 가을보다 늦어진 것입니다. 이 프로젝트의 총 비용은 약 5400만 달러로, TransLink가 약 770만 달러를 지원했습니다. TransLink의 CEO Kevin Quinn은 "자전거 이용자로서, 더 많은 사람들이 자전거를 타도록 장려하는 가장 중요한 것은 지역 전역에 걸쳐 안전하고 편리한 연결을 가능하게 하는 질 좋은 인프라입니다"라고 말했습니다. "이 경로가 안전과 편의성에 대해 받을 수 있는 최고 등급인 AAA 등급의 자전거 안전 인프라라는 점을 매우 자랑스럽게 생각합니다." 이 프로젝트는 팬데믹 이전에 계획이 시작되었으며, 2020년에 밴쿠버 시의회의 이전 구성원들이 디자인 개념을 승인했습니다. 제한된 예산과 증가하는 비용으로 인해, 그랜빌 커넥터를 단계적으로 완성하고 북쪽 루프 철거 및 새로운 H형 도로 그리드와 건설 계약을 결합하기로 결정했습니다.