WestJet, 이코노미 좌석에 '기울기 기능' 유료화 도입…여행객들 반응은?

## 새로운 좌석 시스템으로 여행 경험을 바꾸다 WestJet 항공이 이코노미 클래스 좌석의 기울기 기능을 유료 서비스로 전환한다고 발표했어요. 놀랍게도, 이번 변화는 단순한 요금 조정이 아니라 항공기 내부를 완전히 개편하는 대규모 프로젝트의 일환이랍니다. ## 세분화된 좌석 옵션, 무엇이 달라지나? 이번 개편은 Boeing 737-8 MAX와 737-800 항공기의 이코노미 섹션을 대상으로 진행됩니다. WestJet에 따르면, 새로운 좌석은 조절 가능한 헤드레스트와 개선된 쿠션, 등받이 지지력을 갖추지만, '기울기 기능이 고정된 설계'로 변경된다고 해요. 이는 기본 이코노미 좌석을 선택한 승객들이 좌석을 뒤로 기울일 수 없음을 의미합니다. WestJet의 샘만타 테일러 임원은 "이 설계는 모든 예산에 맞는 서비스를 제공하며, 여행 경험을 향상시키고 다양한 제품 수요를 충족시키기 위한 것"이라고 설명했죠. ## 좌석 유형별 차이점과 추가 비용 이코노미 섹션에서는 세 가지 표준 좌석 유형이 제공됩니다. 항공기 후반부(20~31열)는 공간이 가장 좁고, 중간 부분(15~19열)은 약간 더 넓으며, 전반부(10~12열)는 가장 넓은 공간을 자랑해요. 하지만 기울기 기능을 조절하고 싶은 승객들은 '확장 편의석(extended comfort seats)'을 선택해야 합니다. 이 섹션에는 36개의 좌석이 포함되며, 다리 공간이 추가로 제공된답니다. 프리미엄 캐빈에서는 기울기 기능이 있는 등받이, 인체 공학적 쿠션, 4방향 조절 헤드레스트 등 고급 사양이 적용되며, WestJet의 Boeing 787-9 Dreamliner 기종과 동일한 12개의 새 좌석이 배치됩니다. ## 향후 전망과 여행객들의 기대 첫 번째 개조된 항공기는 이번 달부터 운항을 시작할 예정이며, 총 43대의 항공기에 적용될 계획이에요. 아직 각 좌석 유형의 정확한 가격은 공개되지 않았지만, 이번 변화가 여행객들에게 더 많은 선택권을 줄지, 아니면 불편을 초래할지 주목되고 있습니다. 항공사는 다양한 예산과 선호도를 고려한 맞춤형 서비스를 강조하고 있지만, 실제로 승객들이 어떻게 반응할지가 관건이 될 거예요. 이런 변화, 여러분은 어떻게 생각하시나요? 여행 중 좌석 기울기 기능을 위해 추가 비용을 지불할 의사가 있으신가요? 댓글로 의견을 나눠보세요! 😊